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充1度电最多亏8毛 北京充电桩企业呼吁建立补贴机制

发布时间:2019-12-04 11:28:51

每售出一度电平均白天亏损0.4元,夜间则亏损0.8元。 北汽特来电(北京)新能源科技有限公司副总经理孙大治近日告诉记者,按照国家发改委相关政策,充电桩售电价格按照接入电源的政府定价执行,根据接入用电的性质不同其价格从约0. 9元/度到0.87元/度不等,即使是考虑到价格较高的每年7至8月间的短时工业尖峰电价,也仅有1.09元/度。然而,在实际中,充电运营企业的上游电价更高,1.1元/度、1.5元/度的高价电依然大量存在,造成充电运营企业 贴钱 运营的情况。

目前除了少数公交、环卫等大型充电场站直接从电网购电,能够享受国家的政策电价外,对于大部分为私家车主提供服务的充电桩,大约有90%未能享受国家政策充电电价。 孙大治对记者表示,目前,私家车能够使用的充电桩大部分电源来自所处物业、或者其他商业单位,这些单位往往按照自己实际的用电成本,甚至是加价向充电服务企业售电。但是,充电服务企业一般按照发改委的规定的价格向电动车主收取费用,造成 每售出一度电平均白天亏损0.4元,夜间则亏损0.8元 的现象。

这让部分北京充电设施建设运营企业的运营成本增大,也不利于充电设施建设的加速,最终也将影响的推广。

特来电的电动汽车充电设施

高价电导致每充一度电亏几毛钱

按照国家发改委和北京市发改委的相关政策,北京市目前的电动汽车充电费用被分为三类。

第一是,对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电,执行大工业用电价格,其价格标准约为0. 9元/度(低谷)、0.69元/度(平段)、1.004元/度(高峰)、1.09元/度(尖峰);

第二是,北京市居民住宅小区内自用充电设施按照本市居民电价标准(执行居民电价的非居民用户)收取,不执行阶梯电价,其价格标准约为0.48元/度;

第三是,是对于接入一般工商业用电的充换电设施,按一般工商业电价标准(非工业峰谷电价)收取,其价格标准约为0.87元/度。

按照上述政策指定的新能源汽车充电电费标准,目前北京市大部分充电服务企业按照白天0.87元/度,夜间0. 9元/度标准,向充电的电动车主代收电费。

   

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